Взвешенный ответ.

Высокоточная система впрыска топлива и турбокомпрессор по технологии BMW TwinPower Turbo в моделях BMW 535i и BMW 550i.

Два миллиграмма топлива — именно с такой точностью высокоточная система впрыска топлива (High Precision Injection) дозирует подачу топливовоздушной смеси в цилиндры. Точность дозировки топлива обеспечивают пьезоинжекторы, при этом в режиме низких нагрузок смесью заполняется только часть камеры сгорания. Впервые в BMW 535i подачей свежего воздуха управляет технология Valvetronic. Благодаря технологии Twin Scroll Turbo рядный шестицилиндровый двигатель обладает такой мощностью и динамическими характеристиками, которыми раньше могли похвастаться лишь двигатели большого объема. В восьмицилиндровом бензиновом двигателе BMW 550i эту функцию выполняют два турбокомпрессора. В обоих случаях большая мощность достигается при меньшем расходе топлива.

Высокоточная система впрыска топлива — это инновационная система непосредственного впрыска для бензиновых двигателей, созданная конструкторами BMW, которая увеличивает КПД и другие характеристики двигателя. Двигатель развивает большую мощность, расходуя при этом меньше топлива.

Высокоточная система впрыска топлива — это часть программы BMW EfficientDynamics, представляющая комплекс инновационных технологий, сочетающих высокие технические характеристики с низким расходом топлива.
Основной элемент системы высокоточного впрыска — пьезоэлектрическая форсунка, установленная между клапанами и свечой зажигания. Несколько слоев пьезокристаллов внутри форсунки мгновенно расширяются при прохождении электрического сигнала.
Благодаря этому порция топливовоздушной смеси направляется через сопло форсунки (диаметр которого не превышает толщины человеческого волоса) в камеру сгорания под давлением 200 бар. Конический факел топлива размером с ноготь большого пальца направляется точно на искру и сгорает при избытке кислорода. В отличие от обычных систем впрыска система высокоточного впрыска BMW требует совсем немного топлива и исключает распыление несгоревшего топлива на стенки камеры сгорания.
Благодаря пьезоэлектрическим форсункам топливо впрыскивается всего за 0,14 миллисекунды несколько раз за один рабочий такт. Высокоточная и гибкая электронная система управления регулирует время и количество впрыскиваемого топлива в соответствии с режимом работы двигателя, рабочей температурой и давлением в цилиндре.
Это позволяет полностью контролировать процесс сгорания, повысить его эффективность и уменьшить токсичность практически во всех режимах.

 

---

Valvetronic.

Система Valvetronic.

Наслаждайтесь работой мощного двигателя, расходующего меньше топлива.
Система Valvetronic позволит получить еще больше удовольствия за рулем вашего BMW.

Эта передовая технология пришла на смену традиционному дросселю. Для управления высотой подъема каждого впускного клапана в каждом цилиндре используется электрический механизм привода. Ваш двигатель сможет вздохнуть свободнее, стать мощнее и расходовать меньше топлива.
КПД двигателя, оснащенного такой системой, увеличивается, он становится более динамичным, и все это благодаря снижению аэродинамического сопротивления впускного тракта и устранению воздушных завихрений, создаваемых обычной дроссельной заслонкой. Вместо этого воздух может свободно поступать по впускному коллектору, а Valvetronic точно дозирует подачу в цилиндры.
В системе Valvetronic используется шаговый двигатель, который поворачивает дополнительный эксцентриковый вал, воздействующий на промежуточный рычаг и коромысло, непосредственно управляющее открытием клапана. Дроссельная заслонка уже не управляет наполнением цилиндров воздухом, хотя в целях безопасности она все же устанавливается на случай аварийной ситуации.
Оптимизируя смесеобразование, система Valvetronic снижает расход топлива до 10% (при расчете по европейскому циклу). Кроме того, Valvetronic облегчает холодный пуск двигателя и снижает его токсичность, делая мощность более плавной и динамичной.